隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，燃氣、排水、電力、通信、蒸汽、化工等行業(yè)經(jīng)常需要穿越鐵路、公路、河流等障礙物敷設(shè)管道，而基于城市市容環(huán)境的考慮，在城市利用非開挖技術(shù)敷設(shè)管線的情況也越來越多。由于敷設(shè)的管線埋深、位置信息都不準確的特點，常規(guī)的管線探測儀（RD8000、T5000、地質(zhì)雷達）等自身的局限性（探測深度淺、易受電磁干擾、探測環(huán)境條件差）無法獲得準確的管線位置信息。導(dǎo)致后期交叉施工時易破壞、損壞后修復(fù)成本高，極易造成人員傷亡的事故。

傳統(tǒng)地下管線定位技術(shù)遇到的挑戰(zhàn)

1、實際探測深度受到很大限制，很難在埋深>10米以上的情況下準確測量地下管線的埋設(shè)位置和深度

2、容易受測量環(huán)境背景的電磁干擾影響

3、電磁感應(yīng)法管線儀、地質(zhì)雷達等不能完成城市地下空間發(fā)展的要求

4、非開挖施工的特殊性

在城市規(guī)劃管理過程中，因地下管線位置信息的不準確，也會造成地下空間資源浪費，為了獲取非開挖管線與探測管線位置的準確數(shù)據(jù)，科學(xué)的利用地下空間，盡量避免管線切改，消除潛在的地下事故隱患，可用管線慣性陀螺儀來對地下管線進行準確定位，來解決傳統(tǒng)探測手段不能解決的實際問題。

JZ-4.8非開挖慣性陀螺儀是一款基于MEMS慣性測量單元的三維姿態(tài)測量儀器，該儀器在管道內(nèi)穿行過程中 可對自身三軸姿態(tài)角（或角速度 ）、當(dāng)前加速度，行進里程進行測量，通過積分算法對這些姿態(tài)量進行分析和計算以最終獲得管道的三維姿態(tài)。

儀器測量效率高、數(shù)據(jù)連續(xù)，且測量過程不受管道埋設(shè)深度、管道材質(zhì)及現(xiàn)場電碰干擾的影響，是地下管道勘探與姿態(tài)測量的設(shè)備。

JZ4.8陀螺儀進行管線定位的原理

（1）陀螺儀和加速度計分別測量定位儀的相對慣性空間的3個轉(zhuǎn)角速速和3個線加速度延定位儀坐標(biāo)系的分量，經(jīng)過坐標(biāo)變換，把加速度信息轉(zhuǎn)化為延導(dǎo)航坐標(biāo)系的加速度，并運算出定位儀的位置、速度、航向和水平姿態(tài)。

例如：將北向加速度計和東向加速度計測得的運動加速度an、ae進行一次積分，與北、東向初始速度Vno、Veo得到定位儀的速度分量。

將速度V北和V東進行變換并再次積分得到定位儀的位置變化量，與初始經(jīng)緯坐標(biāo)相加，即得到定位儀的地理位置經(jīng)緯坐標(biāo)。

（2）幾種常用的坐標(biāo)系：慣性坐標(biāo)系、地球坐標(biāo)系、地理坐標(biāo)系、載體坐標(biāo)系、陀螺坐標(biāo)系、動參考坐標(biāo)系；

陀螺儀管線***定位儀的組成

硬件：由測量單元和行進部分組成

軟件：用于對測量單元采集的數(shù)據(jù)進行處理計算并生成點坐標(biāo)和管線空間圖形圖

各種尺寸的測量單元

慣性陀螺儀現(xiàn)場操作過程

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